Cabriolet, sportive, routiere, classique…
il n’y a que l’embarras du parti pris. Pour les fetes, nous vous proposons une panoplie de 3 classiques que vous pouvez acquerir pour 15.000 euros. Elles ont des motorisations et des caracteres tres differents, mais restent faciles d’entretien. Presentation des Alfa Romeo GT Veloce 1750, Mercedes-Benz 350 SL et Triumph TR 6
La selection a ete ardu a etablir… Autour de 15.000 euros, nous aurions pu vous proposer 1 Alpine A310 V6, une Audi Quattro, une BMW 3.0CS, une Jaguar XJ12, une VW Karmann Ghia, une DS 21 et quantite d’autres modeles. Notre selection s’est portee dans votre trio beaucoup representatif quantite de passionnes d’autos de collection. Notre Triumph TR6 de 1970 represente la simplicite rustique des roadsters anglais, l’Alfa Romeo GT Veloce 1750 de 1969 represente la fougue italienne avec une mecanique brillante et la Mercedes 350 SL (R107)de 1972 l’archetype une voiture luxueuse, stylee et facile.
Cote confort
Avec ses suspensions rustiques datant des annees 50, la Triumph TR6 est plus sautillante que confortable. Ce n’est nullement sur ce plan que l’on est seduit. Notre niveau sonore est avere, ce qui incite a veritablement piloter ! Neanmoins, nos sieges seront de bonne composition et l’ambiance interieure est delicieusement « british » cela lui evite de porter le bonnet d’ane.
L’Alfa Romeo est mieux lotie avec des suspensions plus evoluees et sait egalement distiller une ambiance delicieusement sixties avec un tableau de bord barde de manometres, de bois et d’interrupteurs a levier. Pour ne pas grand chose gacher, elle apporte 4 vraies places et une qualite d’execution qui s’avere superieure a la Triumph
Notre Mercedes 350 SL reste sans conteste la grande gagnante de une telle categorie. Larges fauteuils confortables, interieur capitonne, … on reste dans le luxe facon Jonathan et Jennifer Hart d’une collection « L’amour du risque », Bobby Ewing dans « Dallas », Richard Gere dans « American Gigolo »…. voyez le style. On glisse sur le feulement du V8 concernant aller de chez Gucci jusque chez Guerlain, mais ne lui demandez pas d’arsouiller sur les petites routes d’Auvergne ou de jouer au bad boy avec cette dernii?re. Pourtant, elle vous emmenera de Nice a Deauville sans la moindre fatigue a 130 km/h de moyenne.
Cote mecanique
Notre Triumph nous propose un placide V6 sur internet de 2.500 cc developpant 125 a 150 cv selon les versions. Il est onctueux entre 1.500 et 2.500 trs/mn, et delivre une sonorite suggestive. Meme si il renacle avec les hauts regimes, il propulse la TR6 a 200 km/h et procure un 0-100 en un peu moins de 9 minutes. On reste dans les temps d’une Porsche 911 T… pas ridicule. Par contre, la consommation d’essence reste relativement elevee avec une moyenne de 13L/100. Notre boite reste a 4 vitesses + overdrive emulant une 5eme longue (en option)
L’Alfa Romeo GT Veloce 1750 reste propulsee avec un 4 cylindres online a double arbre a cames developpant 118cv a 5.500 trs/mn et alimente via deux doubles carburateurs Dellorto. En alliage leger, il allie fiabilite, performance et sonorite flatteuse. Rauque a bas regime,il devient Sans compter que en plus aigu si on monte en cure, procurant votre veritable plaisir auditif digne des meilleurs moteurs italiens. Bien seconde avec une boite 5 vitesses, il propulse l’Alfa a 185 km/h en lui maintenant une consommation raisonnable inferieure a 10L/100
Notre Mercedes est propulse par un V8 de 3.5 litres developpant 200cv. Malgre une telle deferlante de centimetres cubes ainsi que chevaux, les performances seront identiques que celles une Triumph : 8.8 au 0-100 km/h et 210 km/h. Il faut dire que la bete affiche une bonus grosse tonne et demi ! Fidele sa philosophie de fiabilite ainsi que confort de conduite, Mercedes a privilegie le couple a bas regime et la similitude avec les big-blocks americains et les boites automatiques, et cela donne une voiture rapide tres typee Grand Tourisme.
Cote sensations
Sans surprise, la Triumph TR6 trone au sommet du podium. Avec la sonorite de son moteur et une position de conduite tres basse, elle distille le bonheur de conduire a l’etat pur. Les petites routes sont un vrai bonheur et elle nous transporte dans un veritable week-end dans le moment.
Notre GT Veloce 1750 se revele d’une rare polyvalence. On saura l’utiliser par l’integralite des temps libre Afin de aller bosser en deposant nos enfants a l’ecole, comme Afin de une session circuit ou une course de cote. Fiable et sure, elle fera preuve d’une etonnante modernite en faisant le grand ecart entre des annees 60 et les annees 2000.
Notre Mercedes 350 SL n’aime pas etre brusquee et nous le rappellera fort vite si l’on oublie que ce n’est nullement une sportive. Mes sensations procurees seront celles du confort, de la rapidite et du luxe de son habitacle. N’oublions pas non plus l’avantage rei§u avec le hardtop qui vient suppleer la capote a la mauvaise saison.
Notre choix :
Cela n’y aura pas un choix mais TROIS choix en fonction du caractere tres affirme des 3 voitures et de l’usage que vous en ferez.
La Triumph TR6 garde 1 petit cote « bad boy » de part sa rusticite et sa sonorite, renforce via le moteur 6 cylindres qui offre des performances enviables. Ajoutez le gros bouchon de reservoir et les deux gros tubes d’echappement et vous jouez dans la cour « outlaw » !
L’Alfa Romeo GT Veloce 1750 propose cet irremplacable esprit des Italiennes des annees 60-70, avec un moteur devenu legendaire, bien en offrant une etonnante polyvalence.
La Mercedes 350 SL (R107) offre un mix de performances ainsi que confort inedit pour un cabriolet, le tout avec une qualite de fabrication bien germanique, Afin de un tarifs aujourd’hui derisoire.
Ces trois classiques paraissent bien accessibles, autour de 15.000 euros, ainsi, sont promises a un bel avenir ces prochaines annees. Produites en grande serie, les pieces et l’entretien ne pose aucun probleme particulier. C’est le moment de vous Realiser ravissement avec l’une d’entre-elles .
